Uutiset ja artikkelit
Holbay Roots Group Hillman Hunter Sunbeam Rapier H120 Moottori | WEBER 40 DCOE kaasuttimet
"Palveluliite Motor Traderille - 28. toukokuuta 1969"
Napsauta alla olevia kuvia pari kertaa suurentaaksesi tekstiä, jotta voit lukea helposti.
Tämä 4-sivuinen lisäosa koskee WEBER 40 DCOE -kaasuttimien käyttöä, huoltoa ja vianetsintää, jotka on asennettu Holbay 1725cc -moottoriin alkuperäisenä varusteena Hillman Hunter ja Sunbeam Rapier H120.
WEBER DCOE kaasutin
Weber DCOE (Doppio corpo orizontale) kaasutin esiteltiin ensimmäisen kerran 1960-luvulla ja siitä tuli nopeasti suosittu valinta tehokkaisiin moottoreihin, erityisesti moottoriurheilussa.
Kaasuttimen rakenne, jossa oli kaksi tynnyriä ja avoin venturi, mahdollisti tarkemman polttoaineseoksen ja paremman moottorin suorituskyvyn verrattuna sen ajan perinteisiin kaasuttimiin.
Tammikuu 2020 WEBER 32/36 DGV kaasuttimen pakkaustarjous
Kuuluisa WEBER 32/36 DGV -kaasutin on tarjolla tämän vuoden tammikuussa!
Jos haluat, hanki se!
Manuaalinen rikastin, kaksi tynnyriä, progressiivinen kaasutin.
Sopii 1600–2000 cmXNUMX: n moottoreihin.
Meillä on erityisiä jakotukkoliittimiä, joiden avulla tämä kaasutin sopii erilaisiin, suosittuihin, klassisiin autoihin.
WEBER 40 DCZ / 6 + Irlannin Roy Brownin pieni apu:)
Nämä pienet pahat pojat antoivat minulle päänsärkyä ..
Karat olivat mätä ja kamppasin löytää uusia.
Ja kun olin tehnyt, he tulivat melkoisen penniin, ja pin-reiät olivat kaikissa väärissä paikoissa.
Pumpun varren jousitukset olivat rikki, samoin kuin pumpun sauvat.
WEBER 28 / 36 DCD kaasuttimen videoanimaatio 3D Rakenna! Juan Seren Argentiinasta
Weberin DCD-kaasuttimen video - katso!
Odotan innolla lukea kommentteja.
Äänen lopussa on Fiat 600 Abarth 1000 TCR. Se kuulostaa hyvältä !
Olen klassikkoautoja, hiilihydraatteja ja 3D-mallinnuksen harrastaja. Se on blogiani.
1982 131 Supermirafiori 2000TC Moottorin käynnistys
Tyypillinen moottorin käynnistyskokemus, kun auton vasemmalla puolella on yli vuoden ajan.
Ainakin vanha auto.
Tämä on kuvattu Isossa-Britanniassa, jossa talvet voivat olla karkeasti kylmiä ja kosteita.
Paristot menevät tasaiselle tasolle, polttoaine haihtuu ja syntyy sedimentti kaasuttimen polttoainesäiliöihin, mikä voi tukkia suihkut.
Tässä rob osoittaa tavanomaisen tapamme kokeilla vanhojen autojen aloittamista pitkän käytön jälkeen.