RETROJECT ATB400 38/38 KAASUN RUNKO (KORVAA WEBER DGAV / DGAS KAASUTTIMET EFI:llä)

Kuvaus

RETROJECT ATB400 38/38 kaksoisluonnollinen kaasurunko.

Suunniteltu suoraan korvaamaan / päivittämään WEBER 32/36 DGV / DGAV ja WEBER 38/38 DGAS / DGMS -kaasuttimet.

Weber-kaasuttimen muuntaminen klassisessa moottorissasi elektroniseksi polttoaineen ruiskutukseksi ei ole koskaan ollut näin helppoa uuden kaksois Weber Retroject -kaasurungon ansiosta.

Pohjimmiltaan Retroject on kaksoisinsyöttölaite, joka on suunniteltu korvaamaan suoraan Weber 32 / 36 DGV ja 38DGAS.

Kriittiset mitat ovat samanlaiset, mukaan lukien kuristusvivun ja kaasuvipujen asemointi, joten on mahdollista poistaa Weberin kaksoiskuristin carb, pultti tähän Retrojectiin, lisätä jälkimarkkinoita, avoimen lähdekoodin ECU: n ja johdotustyypin sekä korkeapaineisen polttoaineen syöttö (kuten meidän WFP600 polttoainepumpun sarja) tai vastaava.

Pyörrekammion käyttöä suositellaan, jotta vältetään polttoaineen nälänhätä.

Tällä tavoin sinulla on nykyaikaisen EFI-järjestelmän teho, ajettavuus, vääntömomentti ja taloutta klassiseen autoosi.
Se on todella yksinkertaista. Uusia kaasuliitoksia, uusia ilmansuodattimia tai uusia tuloputkistoja ei sekaantunut.
Retroject toimitetaan täydellisenä 2 x Aito Weber 480cc / m PICO-polttoaineen ruiskutussuuttimet, TPS, ilman lämpötila-anturi, joutokäynnistysmoottori ja polttoaineen paineensäädin.

Tämä on täydellinen, pultti, EFI ratkaisu, joka tulee murto-osalla kustannukset ja monimutkaisuus usean kaasun runko.

Meidän johdotusliittopakkaus ATB400CK sisältää kaikki liittimet, joita tarvitaan Retrojectin kytkemiseen ECU-johtosarjaan.

Uudelleenprojekti on ihanteellinen käytettäessä modernia moottoria pakettiautossa, ja EFI: tä tarvitaan vastaamaan nykyaikaisia ​​katalysaattorivaatimuksia. Se on ihanteellinen myös maasto-, meri- ja klassisten autojen käyttöön.

Toimitetaan 8mm-ruuviliitoksilla, syöttö- ja paluuvedolla sekä 1 x polttoaineletkun puristusliitin, jos polttoainetta ei tarvitse palauttaa säiliöön.

Takaventtiilimme on 2-polttoaineen ruiskutussuutin (yksi kummallekin tynnyrille), 1-venttiili, joka säätää ilmavirtaa,
1 potentiometri kaasuakselilla ja 1 ilman lämpötila-anturi.

Meidän ATB400CK johtosarjan liitinsarja - joka toimitetaan erikseen - on suunniteltu yhdistämään ECU: n / johtosarjan johdot takaisinprojektiin.

Tutkimme sitä hieman syvemmälle selvittääkseen, voiko tämä olla sopiva vaihtoehto pakotetulle induktiolle. Mielestämme on hienoa, jos niin tapahtuu. Mekaanisesti sen pitäisi korvata saumattomasti 32/36 DGV / DGMS / DGAS 38/38.

Megasquirt, Microsquirt, KMS ovat vaihtoehtojen joukossa, joita kannattaa harkita ja tutkia jälkimarkkinoilla olevan ECU: n ja johdinsarjojen tarjoajan suhteen (puhukaa heille).

Brand New

Toimitus maailmanlaajuisesti OK